Aýa raıy
Astana +7 °S
Almaty +14 °S
valıýta baǵamy
USD 421.58
EUR 496.83
RUB 5.53
CNY 62.20

O prıchınah avıakatastrof ı bezopasnostı poletov rasskazal glava Avıatsıonnoı admınıstratsıı

2021 jyldyń 23 shilde 2021 13:40

NÝR-SÝLTAN. KAZINFORM – Avıatsıonnaıa admınıstratsııa Kazahstana naschıtala okolo 600 rıskov, kotorye mogýt prıvestı k avıakatastrofam. Ýchıtyvaıa tehnıcheskıe aspekty ı vozmojnyı chelovecheskıı faktor, vedomstvo vynosıt rekomendatsıı avıakompanııam, chtoby ne dopýstıt neschastnyh slýchaev na vozdýshnom sýdne. Ved v ıh prerogatıve – obespechenıe bezopasnostı poletov. V besede s korrespondentom MIA «Kazınform» generalnoı dırektor Avıatsıonnoı admınıstratsıı Kazahstana rasskazal o prıchınah avıakatastrof, o tom, kak proverıaıýt samolety pered poletom ı kak vedetsıa obýchenıe avıatsıonnyh ınspektorov.

- Gospodın Pıter Grıffıts, rasskajıte, pojalýısta, kak obespechıvaetsıa bezopasnost poletov?

- Sýestvýıýt chetyre strategıcheskıh elementov dlıa obespechenııa avıatsıonnoı bezopasnostı. Eto – naraıvanıe potentsıala, chastıý kotorogo ıavlıaetsıa obýchenıe personala. Na obýchenıe avıatsıonnyh ınspektorov potrebýetsıa, kak mınımým trı goda. S momenta sozdanııa organızatsıı shest mesıatsev ýshlo na poısk ı obýchenıe kvalıfıtsırovannogo personala. Protsess obýchenııa zatıanýlsıa ýslovııamı, prodıktovannymı pandemıeı. Vtorym elementom po naraıvanııý potentsıala stalo postroenıe ınfrastrýktýrnoı sıstemy, kotoraıa smojet podderjıvat ne tolko organızatsııý, no ı vsıý avıatsıonnýıý otrasl, ýchıtyvaıa vse mehanızmy raboty v otraslı ı rıskı. Na dannyı moment my smoglı sozdat takýıý sıstemý, v kotoroı ıntegrırovalı zapadnye podhody ı podhody klassıcheskıe so vremen Sovetskogo Soıýza, chtoby otobrazıt vse mehanızmy vnýtrı odnoı sıstemy ı podderjat otrasl.

- Rasskajıte podrobnee ob obýchenıı ınspektorov: kak provodıtsıa, gde ıh obýchaıýt?

- Informatsııa obo vseh kýrsah dostýpna na saıte Mejdýnarodnoı organızatsıı grajdanskoı avıatsıı (ICAO). Est kýrsy po povyshenııý bezopasnostı gosýdarstvennyh ınspektorov. Est trı osnovnyh napravlenııa: po letnoı eksplýatatsıı, po letnoı godnostı ı lıtsenzırovanııý letnogo personala. Na dannyı moment nasha grýppa po lıtsenzırovanııý letnogo personala obýchılas v Týnıse. Takoı kýrs zanımaet trı nedelı. Nedavno vernýlıs, teper rabotaıýt ý nas. Po letnoı eksplýatatsıı kýrsy smoglı perevestı na onlaın-format. Poetomý nekotorye ız ınspektorov mogýt proıtı eto obýchenıe. Staraemsıa provodıt zanıatııa grýppamı po 4-5 chelovek, chtoby onı moglı sovmestno obýchatsıa ı delıtsıa opytom. Takje vzaımodeıstvýem s mejdýnarodnymı ınspektoramı, kotorye toje delıatsıa svoım opytom.




- Kakım krıterııam doljny sootvetstvovat avıatsıonnye ınspektora?

- Vse trebovanııa k personalý ýkazany v dokýmente ICAO 8335, v chastnostı, neobhodımo ımet pıat let opyta raboty v otraslı. Personal doljen byt kvalıfıtsırovannym, ımet lıtsenzııý v toı sfere, gde býdýt provodıt ınspektorskıe raboty. Kak pravılo, dlıa ınspektorov bolee vysokogo ýrovnıa nýjno ımet opyt raboty v kachestve pılota ılı ınjenera ı lıtsenzııý. To est, sotrýdnıkı doljny obladat shırokım spektrom praktıcheskıh ı obrazovatelnyh navykov. Naprımer, dlıa lıtsenzırovanııa bylo slojno naıtı podhodıaıh ınspektorov, potomý kak ıh ne tak mnogo v strane, poetomý obýchalı s nýlıa. Na obýchenıe potrebýetsıa dostatochno mnogo vremenı. V pervýıý ochered, obýchaem kazahstanskomý zakonodatelstvý, tomý, kak doljny myslıt ı reagırovat na sıtýatsıı, zatem obýchaem tomý, kak stat ınspektorom gosýdarstvennogo ýrovnıa. V opredelennyı perıod ınostrannye ınspektory vystýpaıýt mentoramı, delıatsıa svoımı navykamı. Naprımer, nashıh ınspektorov na protıajenıı dvýh let aktıvno podderjıvalı ınspektora avıatsıonnyh vlasteı Velıkobrıtanıı. Na moment sozdanııa organızatsıı predpolagalı, chto obýchım ves personal k kontsý tretego goda sýestvovanııa organızatsıı. Odnako protsess zatıanýlsıa na 6-8 mesıatsev v ýslovııah pandemıı, poetomý my rasschıtyvaem, chto zavershım obýchenıe personala k 2023 godý.

- Kak vyıavlıaıýtsıa ýslovııa ılı rıskı, kotorye prıvodıat k avıakatastrofam?

- Eto podvelo nas k strategıcheskoı tselı №2 – ýlýchshenıe otraslı. Bylo provedeno mnogo dıalogov po ýlýchshenııý nasheı otraslı. Osnovnaıa tsel v lıýboı avıatsıonnoı sostavlıaıýeı – rassmotret vse faktory po bezopasnostı. Est dva osnovnyh aspekta: tehnıcheskıı ı chelovecheskıı faktor. Ýlýchshenıe ındýstrıı podrazýmevaet svoevremennoe polýchenıe ınformatsıı v detalnom formate, ızýchenıe ınformatsıı po tomý, kak mojem predýpredıt opredelennye avıatsıonnye proısshestvııa ılı ıntsıdenty. Sýestvýet reestr rıskov, kotorye rassledýem. Na dannyı moment ıh naschıtyvaetsıa okolo 600. Posle vnesenııa rıskov v reestr mojem nastroıt bazý dannyh, kotorye mogýt pokazyvat «slabye zony» otraslı.

K prımerý, est otchet po ıntsıdentý s samoletom Embraer 190 E2 avıakompanıı Air Astana v svıazı s nızkım davlenıem v gıdravlıcheskoı sısteme, kotoryı proızoshel 9 noıabrıa 2020 goda. V protsesse snıjenııa v aeroport Nýr-Sýltana srabotalo predýprejdaıýee soobenıe ekıpaja, kotoroe dalee pereroslo v sereznoe avıatsıonnoe sobytıe, prıvedshee k potere mnogıh sıstem ýpravlenııa samoleta. Ýchıtyvaıa to, chto proızoshlo s vozdýshnym sýdnom ı v tselom prırodý dannoı sıtýatsıı, smoglı prorabotat vopros ne tolko s perevozchıkom, no ı s drýgımı regýlıatoramı, chtoby sostavıt polnotsennýıý kartıný ı prıvestı rekomendatsıı. Poka provodılos rassledovanıe, ne letal nı odın samolet Embraer. Takoe reshenıe v kachestve obespechenııa bezopasnostı prınıala avıakompanııa. Posle etogo my vypýstılı rıad rekomendatsıı ne tolko po tehnıcheskomý aspektý, no ı po aspektý chelovecheskogo faktora. To est, po avıatsıonnym proısshestvııam mojem sgenerırovat podobnyı otchet. Etot otchet dostýpen na saıte nashego vedomstva. Hochý otmetıt, chto Avıatsıonnaıa admınıstratsııa ne zanımaetsıa rassledovanıem, my vovlekaemsıa v protsess tolko togda, kogda natsıonalnoe agentstvo ne ýchastvýet v protsesse. V vysheýkazannyı ıntsıdent ne vovlekalos natsıonalnoe agentstvo, poetomý rassledovanıem zanımalıs my sovmestno s avıakompanıeı.




- Kakıe ýchastkı samoleta proverıaıýt ınspektora pered poletom? Na chto onı aktsentırýıýt vnımanıe?

- Pered poletom vozdýshnoe sýdno prohodıt osmotr letnogo samoleta. Otvetstvennym za samolet vystýpaet kapıtan. Sam ıavlıalsıa pılotom samoleta Embraer 319, Boeing777. Poetomý znaıý, chto eto bolshoı spısok otvetstvennyh zon. Kapıtany provodıat vneshnıı osmotr vozdýshnogo sýdna, a zatem - vse proverkı, kotorye naznachaet avıatsıonnaıa kompanııa. Vse, chto proıshodıt s vozdýshnym sýdnom vo vremıa poleta, vhodıt v otvetstvennost kapıtana. Eto ochen slojnaıa rabota, potomý chto, kak kapıtan vy otvetstvenny za polnyı osmotr borta: net lı na terrıtorıı dıkoı flory ı faýny, kotoraıa mogla by povredıt vozdýshnoe sýdno. Daje takıe malenkıe elementy, kak pchely, kotorye zaletaıýt v nebolshıe elı samoleta, mogýt povredıt sýdno.

Pchely ı osy v osennee vremıa sozdaıýt gnezda v trýbah, kotorye raspolojeny po bokam samoleta. Byvaıýt daje takıe slýchaı, kogda tselyı roı pchel «zahvatyvaet» sýdno. Kak kapıtan vozdýshnogo sýdna vam neobhodımo sdelat ochıstký ot podobnogo roda skoplenıı nasekomyh. Eslı onı pronıknýt glýbje v ýstroıstvo samoleta, kogda vzletıte nıchego ne smojete sdelat. Skoplenıe pchel prepıatstvýet zamerý, chto ıavlıaetsıa katastrofıchnym dlıa samoleta. Byl slýchaı, kogda v atlantıcheskom regıone razbılos vozdýshnoe sýdno avıakompanıı AirFrance 447. My ne znaem, slýchılos lı eto ız-za pchel, odnako nam ızvestno, chto trýba byla zablokırovana. Vozdýshnoe sýdno vyletalo ız ıÝjnoı Amerıkı, poetomý predpolagaem, chto eto bylı nasekomye lıbo voznıkla problema s obledenenıem.




- Stalkıvalıs lı kazahstanskıe avıakompanıı s takoı problemoı?

- My ne polýchalı podobnyh otchetov. No v Kazahstane ochen razvıta dıkaıa faýna. My ne polýchalı otchetov po nasekomym, no est svedenııa po ptıtsam. V proshlom godý byl krýpnyı avıatsıonnyı ıntsıdent s vozdýshnym sýdnom Scat po stolknovenııý s ptıtsamı. Etot ıntsıdent nanes ýron kompanıı v 6 mln tenge. Ptıtsy polnostıý razrýshılı dvıgatel vozdýshnogo sýdna. Samolet razvernýlsıa ı sdelal obratnýıý posadký s odnım rabotaıýım dvıgatelem. K schastıý, nıkto ne postradal

- Chto ee ıavlıaetsıa chastoı prıchınoı neschastnyh slýchaev?

- Avıatsıonnye proısshestvııa slýchaıýtsıa po dvým prıchınam: po tehnıcheskım ılı chelovecheskım faktoram, a takje nezakonnoe pronıknovenıe, kogda terrorısty zahvatyvaıýt vozdýshnoe sýdno, chto ıavlıaetsıa problemoı spetsıalısta.

- Chto kasaetsıa chelovecheskogo faktora, passajıry chasto ne ponımaıýt, pochemý nelzıa kýrıt na bortý samoleta, pronosıt s soboı jıdkostı ılı legkovosplamenıaıýıesıa veestva. Eto je toje mojet stat prıchınoı avıakatastrofy?

- Sýestvýet mnogo ogranıchenıı: nelzıa kýrıt, pronosıt jıdkostı, legko vosplamenıaıýıe veestva. Na segodnıa ý sovremennyh vozdýshnyh sýdov horosho osnaena protıvopojarnaıa sıstema. Pravıla takovy, chto, kak tolko vklıýchaetsıa protıvopojarnaıa sıstema, vozdýshnoe sýdno týt je gotovıtsıa k skoroı posadke. Poetomý, eslı chelovek dýmaet, chto nezametno zakýrıt v ýbornoı, napomnım, chto na panelı pılota zagoraetsıa ındıkator, samolet týt je gotovıtsıa k ekstrennoı posadke. Poetomý prı posadke narýshıtelıa mogýt vysadıt ız borta ılı nalojıt bolshoı shtraf. V Kazahstane razmer shtrafa za kýrenıe na bortý samoleta sostavlıaet 50 MRP (145 850 tg). Ee odın prımer - passajıry Fly Arystan zaıavlıaıýt, chto mogýt pronosıt bolshoe kolıchestvo bagaja na bort samoleta. ıA rad, chto lıýdı polzýıýtsıa preımýestvom letat. No ım neobhodımo pomnıt, chto onı nahodıatsıa na vozdýshnom sýdne. V nekotoryh slýchaıah vozdýshnye sýdna mogýt prevysıt ojıdaemyı ves. Eslı bezkontrolnyı provoz bagaja razreshen na bortý samoleta neobhodımo pomnıt, chto v slýchae ekstrennoı posadkı neobhodımo sledovat ınstrýktsııam bortprovodnıkov, naklonıtsıa ı prıjat golový kolenam. Prıchınoı etomý ıavlıaetsıa to, chto nad vashımı golovamı nahodıatsıa okolo 4 tonn bagaja. Poetomý sýestvýıýt ogranıchenııa, soglasno kotorym vy mojete pronosıt opredelennoe kolıchestvo bagaja v opredelennom vese. Slýchae rezkogo prızemlenııa vozdýshnogo sýdna, ves bagaj vypadet na sıdenııa passaj ırov. Prı obychnoı protsedýre posadkı nıchego ne proıshodıt, no prı ekstrennoı posadke ves bagaj mojet ýpast. Passajıry doljny ponımat, chto vse ogranıchenııa propısany s tselıý ıh sobstvennoı bezopasnostı. Lıtıevye batareı toje predostavlıaıýt bolshýıý opasnost na bortý samoleta, eslı onı zagorıatsıa, v samolete ne býdet vozmojnostı ıh potýshıt. Poetomý vse pravıla, kotorye razrabatyvaıýtsıa namı, sýestvýıýt dlıa bezopasnostı passajırov, ı, eslı bortprovodnıkı prosıat soblıýdat opredelennye trebovanııa, nýjno ponımat, chto vsemý est prıchına.

- Nedavno proızoshel tragıcheskıı slýchaı - smert rebenka na bortý samoleta. Pravılno lı deıstvovalı provodnıkı? Chto doljny ýchıtyvat passajıry ı bortprovodnıkı pered posadkoı?

- My ne zanımaemsıa rassledovanıem dannogo proısshestvııa. ıA ne mogý skazat, pravılno lı deıstvoval letnyı personal, odnako prokommentırýıý, chto nýjno sdelat do posadkı. Kogda slýchaetsıa smert na bortý samoleta, voprosom zanımaetsıa polıtsııa, ne avıatsıonnye vlastı. My okazyvaem ım neobhodımýıý podderjký, kogda onı samı prosıat ob etom. Segodnıa my pytaemsıa ýprostıt protsess poleta, slovno vy sadıtes v avtobýs ılı v poezd. Odnako vozdýshnoe sýdno prohodıt cherez mnogo etapov. Snachala samolet ochen bystro nabıraet skorost. Kogda vy nahodıtes na vysote, ne ponımaete, chto na samom dele samolet letıt s bolshoı skorostıý 800 km/ch. Dlıa cheloveka samaıa vysshaıa tochka na kotoroı on mojet dyshat ı polýchat kıslorod kak pravılo 14000 fýtov. Vozdýshnye sýdna letaıýt gorazdo vyshe etogo. I, sootvetstvenno, nýjny dopolnıtelnye mery dlıa podderjanııa ýrovnıa kısloroda prımerno na vysote 8500 fýtov. Samyı bolshoı ýspeh avıatsıı – to, chto chelovek na bortý samoleta ne zamechaet neýdobstv.

Dlıa deteı, kogda samolet nabıraet vysotý, rebenok ne vsegda ponımaet, chto proıshodıt. V nekotoryh slýchaıah daje rodıtelı ı bortprovodnıkı ne smogýt opredelıt, v kakoe vremıa chto-lıbo nachınaet proıshodıt. Eslı rebenok rezko perestaet razgovarıvat, eto mojet byt ındıkatarom togo, chto s nım chto-to proıshodıt. Eslı ý vashego rebenka ýje sýestvýıýt kakıe-to medıtsınskıe pokazanııa, prejde chem planırovat polet, lýchshe obratıtsıa k vracham. Takje neobhodımo polýchıt medıtsınskoe zaklıýchenıe, gde govorıtsıa, mojno lı rebenký letat. Obychno v takıh slýchaıah mat rebenka doljna ýdostoverıtsıa ı ponımat, chto mogýt byt opredelennye posledstvııa, eslı ona ne polýchıt doljnogo medıtsınskogo obsledovanııa bolnogo rebenka do poleta. Bortprovodnıkı, letnyı personal obýcheny tomý, kak okazyvat pervýıý neobhodımýıý pomo. Eslı odnomý ız passajırov stanet ploho, samolet nýjno posadıt v pervoı blız raspolojennoı posadochnoı zone. Bortprovodnıkı obýcheny okazanııý pervoı medıtsınskoı pomoı, na bortý vsegda ımeetsıa medıtsınskaıa aptechka, dopolnıtelnye bakı s kıslorodom, ınogda etogo byvaet nedostatochno. Tem ne menee, neobhodımo ekstrenno posadıt vozdýshnoe sýdno, tak kak lýchshe vsego poskoree polýchıt medıtsınskýıý pomo. Chto kasaetsıa smertı rebenka, eto bolshaıa tragedııa dlıa semı, ıa ýveren, chto emý byla okazana pervaıa pomo, odnako kak Avıatsıonnaıa admınıstratsııa my tochno ne znaem, chto ımenno proızoshlo na bortý samoleta.

V medıtsınskom departamente Avıatsıonnoı admınıstratsıı rabotaıýt pıat sotrýdnıkov. Onı vsegda gotovy okazat konsýltatsııý medıtsınskım sotrýdnıkam, kotorye rabotaıýt s býdýımı passajıramı. Eslı vy planırýete polet, ı vam nýjen dopolnıtelnyı sovet, togda nashı kollegı vsegda gotovy predostavıt vam podobnýıý konsýltatsııý.

Nýjno ponımat, chto ne vsegda vozdýshnoe sýdno mojet prızemlıtsıa. Ono mojet letet nad okeanom. Poetomý obespechenıe sobstvennoı bezopasnostı ıavlıaetsıa otvetstvennostıý passajıra. Eto bolshaıa tragedııa dlıa rodıtelıa – poterıat rebenka. Poetomý rodıtelı doljny ponımat, smojet lı rebenok perenestı polet. Avıalınıı pytaıýtsıa sozdat ýslovııa dlıa komfortnogo ı maksımalno bezopasnogo poleta passajırov, odnako sýestvýıýt opredelennye medıtsınskıe slýchaı, s kotorymı onı ne v sıle spravıtsıa.

- Naskolko chasto obnovlıaetsıa avıatsıonnaıa tehnıka?

- Vse zavısıt ot vozdýshnogo sýdna. Nekotorymı mojno polzovatsıa dolgoe vremıa, ý nekotoryh srok ogranıchennyı, kak v slýchae s gıdravlıcheskoı sıstemoı v Embraer. Iznachalno prodoljıtelnost deıstvııa nasosa byla rasschıtana na 3,5 tysıach letnyh chasov, no posle nashego rassledovanııa vyıasnılı, chto ona rasschıtana na 2 tysıachı letnyh chasov. Praktıcheskı ý vseh elementov samoleta est ogranıchennyı srok raboty, odnako vse zavısıt ot proızvodıtelıa.

- V zavershenıe besedy, podelıtes, pojalýısta, dalneıshımı planamı raboty Vasheı organızatsıı?

- Zaklıýchenıe dalneıshıh mejdýnarodnyh dogovorov ıavlıaetsıa strategıcheskım elementom №3. My zaklıýchılı dogovor s Evropeıskoı konferentsıeı grajdanskoı avıatsıı, (European Civil Aviation Conference) takje na etoı nedele podpısan dogovor po obespechenııý letnoı godnostı, po prıznanııý Rossıı nekotoryh letnyh sostavlıaıýıh. Takje nahodımsıa v protsesse zaklıýchenııa dogovora s Evropeıskım agentstvom po obespechenııý bezopasnostı poletov.

- Spasıbo za besedý!


Joǵary qaraı